汽车座椅高频疲劳 汽车座垫疲劳耐久测试系统 汽车座垫疲劳测试

此高频电缸耐久测试系统硬件由美国派克伺服电动缸执行器和美国NI公司的 NI-CRIO 控制板卡负责控制和采集、德国Schroff机柜等组成。软件是用labview编写，LabVIEW是一个基于图形化编程语言是编写开发 工业控制软件快捷和方便的语言。
.数据采集单元的特点
1)数据采集的信号类型以电压模拟量输入为主：
-模拟量的输入范围：+/-10V
-16位精度-
  标准模拟量输入通道数=4，可扩展为8~16通道，或者更多。
2)可以测量角度（编码器）信号
3)在不同的成本方案下，针对更多不同类型的信号输入，信号通道除电压输入信号外，可扩展接收其他信号：
-全桥/半桥应变信号
-电流信号
-温度信号
-噪音振动信号等

伺服参数设定：
-软件可以设定（读写）伺服控制器参数，并且关致的速度和载荷输出范围。
电动缸的控制–速度控制模式
-手动控制：
控制方式：点击按钮（点动）或者键盘快捷键控制电缸的前后往返运动。
设置关联的电压，即可设定相应的速度和载荷控制。
-自动控制：
测试步骤数量可以自定义
每个步骤的测试条件可以自定义
可以设置测试循环周期
可以导出、或者导入测试步骤

对每个测量通道，可以自由选择关联不同类型的传感器。
-访问传感器列表数据文件，可兼容文本、excel或者数据库格式。
-测量操作具备快捷键方式和菜单操作方式：
开始/停止测量记录/自动记录
保存测试数据

1.电缸测试系统组成
1)伺服电动缸+伺服控制器
2)数据采集单元
3)电气集成控制柜
4)测控软件
2.伺服电动缸的特点
1)伺服电动缸的电机为主流伺服电机，具备伺服电机的常规输出功能和特性。
2)电缸作单轴双向直线运动。
3)伺服电缸的额定输出力、额定运行速度，以及行程均可按照实际需求定制。
4)类似于气动缸，安装方式灵活可选。
电动缸的控制–疲劳耐久测试模式
-手动控制调整电缸位置：点击按钮（点动）控制电缸的前后往返运动。
-自动控制：
疲劳交变加载的幅值可调
缓冲加载模式可调
加载频率可调：0~10Hz可每周期控制
可以设置测试循环周期
可以导出、或者导入测试设置
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